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2007-09-12澳門日報(博彩)

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發表於 2007-9-12 14:59:06 |顯示全部樓層
最後更新:09/12/2007 04:01:17

威記開車流密礙敎考車
【本報消息】位於路氹新城塡海區的敎考車場啟用初期已被外界批評選址不合理,隨着附近的威尼斯度假村啟用,敎車、學車人士均指附近路段交通流量明顯較過去增加,不少學神除感危險,亦抱怨花在路上時間太多。

敎車業人士再次要求當局設立永久敎車場,否則日後考車人數持續增加,路氹連貫公路酒店相繼落成,實難兼顧學車需求。

敎車業人士指,威尼斯人開幕後,無論是該公司車隊還是在附近出入的車輛均較過去增加,尤其是傍晩時分,該處多個地盤相繼收工,泥頭車一架接一架,加上其他車輛,附近車流量大增。

不少車輛速度快,這段時間正是學車高峰期,不少學車在路口、迴旋處遇上重型車輛或其他下班車流,不僅影響附近交通,也令敎考工作存在危險。

敎車業者直言“不知是人哋阻住我哋,還是我哋阻住人哋”,其實連貫公路一帶多家賭場酒店年前已相繼動工,當局應可預計今日的情況,實難明白為何仍把敎考場設於該處。該處設施未盡完善,旣沒有足夠廁所、休息室,四周圍全是工地,重型車經常揚起陣陣塵土,“連食個飯盒都一口飯一口塵,唔影響健康都幾難”。

當局短期內將接受自動波考車,定必刺激更多人學車,未來又有更多新賭場或娛樂設施相繼開幕,交通流量定必進一步增加,情況將更混亂。敎車業者希望當局開放附近新闢的路段讓敎考車,棄用現時威尼斯人正面的路氹連貫公路,讓他們使用敎考場至澳門蛋路線,另一側連貫公路只作回程路。

有學神指,敎考場接連的四周被多個大型建築地盤和塡海工地包圍,大型泥頭車川流不息。威尼斯人開幕後,賭場車輛以及其他私家車大增,在多個街口出車等待時間較過去長;加上又多快車和大車,很難轉線,有時稍一慢車或想轉線,均被從後而至的重型車響“按”警吿,或被其他車輛急急爬頭,令人一步一驚心。

現時在路上學車不僅較過去費神,也更花時間。學車人士更指現時敎考車的學車與附近路段的交通情況,對其他駕駛者、考車和學車人士都存在危害,希望當局盡早尋求改善方法,避免意外發生。

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發表於 2007-9-12 15:07:07 |顯示全部樓層
最後更新:09/12/2007 04:01:02

歐洲經驗賭場敎賭可引客?
【本報消息】威尼斯人項目強勢泊岸後,本已閃閃發亮的澳門,更為矚目。不過,項目是否“穩賺”,市場仍存不同意見。

培訓潛在客成實際客

德勤會計師事務所分析指出,中國客源市場龐大,有相當數量客源仍未被開發。該行調查顯示,雖然大部分受訪者博彩知識貧乏,但卻對博彩玩意滿有興致,無論新手、老手均希望有“培訓班”敎玩百家樂及廿一點。德勤建議博彩經營者不妨考慮設立“初學者‘特區’”,藉以擴大客源,把潛在客群變成實際客群。

去年澳門博彩收入已經超越美國拉斯維加斯金光大道,市場預測到了二○一○年,澳門博彩收入將高達130億美元。

但快速增長主要由高端貴賓廳客帶動,雖然內地自由行政策為澳門帶來了大量遊客,但以中場為市場策略重點,本身也是很大的賭注。

風險在於能否吸納足夠的內地客量?消費水平是否可以滿足經營規模?有什麼經驗可吸引中場客,並延長其逗留時間?訪客會否像到訪拉城的客人般,或基於文化差異而基本要素受影響?

中場吸引力決定勝負

澳門地處華南地區,四小時車程範圍覆蓋九千萬人口。雖然中國南部許多居民仍然生活貧困,但中國人好賭,迅速增長的中產階層及道路設施改善,可令目標受衆穩步成長。

德勤分析指出,到了二○一○年,有能力到澳門賭場的人將增加55%;澳門政府預期屆時的訪澳客量達4,200萬人次。然而,有多少遊客會到新賭場,視乎中場有否足夠吸引力。調查顯示,有2/3受訪者表示不曾在賭場參與博彩活動;但有逾40%受訪者表示對這個巨大市場有興趣。

賭場人均消費遜拉城

市場存在,但中場賭客消費能力仍是關鍵?數據顯示,超過3/4的內地中場客有可能人均消費65美元(約人民幣500元),只有少部分會投注超過260美元(人民幣2,000元)。這些背景資料再融入澳門貴賓廳目前設定的最低投注額1,300美元,預料澳門賭場人均消費介乎90-150美元,低於拉城(克拉克縣)錄得的人均消費275美元。

人均消費較少,故要增加客量,才能確保中場成為澳門賭場一個重要收入來源。
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